Handy

Ford Kuga Test (2017): Dieser Mittelklasse-SUV ist vollgepackt mit Technik

Ford Kuga review (2017): This mid-range SUV is filled with tech

Ford brachte den Kuga im Jahr 2008 auf den Markt, und damals war er ein uninspiriertes SUV. Heute, 2017, hat sich der SUV-Markt stark verändert. Neun Jahre nach der Einführung des Kuga ist der SUV-Markt gesättigt, und Fords Crossover sieht sich nun einer starken Konkurrenz durch den ähnlich teuren Seato Ateca und den Peugeot 3008 gegenüber.

In diesem Jahr hat Ford dem Cougar ein lang erwartetes Facelift verpasst. Er verfügt über einen komplett neuen Innenraum, ein überarbeitetes Infotainment-System, ein elegantes neues Design und neue Sicherheitsfunktionen für familienfreundliche Käufer. Aber ist das allein den Kauf eines neuen Ford Cougar 2017 wert? Ich habe ein Wochenende mit drei Freunden in den Yorkshire Dales verbracht, um das herauszufinden.

Ford Kuga (2017) im Test: Technik, Audio, Innenraum

Das erste, was einem auffällt, wenn man in den neuen Ford Kuga (2017) einsteigt, ist die verbesserte Infotainment-Einheit. Ford hat den gesamten Innenraum umgestaltet, Knöpfe eliminiert und den Kuga mit einem größeren, moderneren 8-Zoll-Farb-Touchscreen ausgestattet. Der eingebaute Bildschirm ist berührungsempfindlich und einfach zu bedienen. Die Symbole und das Layout sind klar und logisch angeordnet, so dass man sich sofort zurechtfindet, wenn man auf dem Fahrersitz Platz genommen hat.

Die Anschlussmöglichkeiten sind nicht schlecht, aber Ford orientiert sich seltsamerweise an Apple und versteckt die Zusatzanschlüsse, um sie aus dem Weg zu räumen, und gibt stattdessen den beiden USB-Anschlüssen und Bluetooth den Vorrang. Die beiden USB-Anschlüsse sind praktisch, aber ich weiß nicht, ob es sich lohnt, die AUX-Anschlüsse zu entfernen. Was ist mit den neueren Marken?

Ford verfügt sowohl über Android Auto als auch Apple CarPlay. Wenn Sie also Ihr Telefon über den USB-Anschluss anschließen, werden automatisch die Einstellungen aktiviert, die Ihr Telefon verwendet. Sobald Sie angemeldet sind, können Sie wählen, ob Sie die native App des Telefons anstelle der integrierten Ford-App verwenden möchten. Die Vorteile liegen auf der Hand.

Google Maps bietet eine bessere Routenplanung, Suche und Stauumgehung als das integrierte Navigationssystem von Ford. Das einzige, was fehlt, sind Warnungen vor Geschwindigkeitsbegrenzungen und die Erkennung von Radarkameras. Die Vorteile von Apple Maps sind weniger klar, aber zumindest sind sie iPhone-Besitzern vertraut. Wie sieht es mit anderen Vorteilen aus? Sie können auch auf SMS zugreifen und Musik und Podcasts abspielen, die auf Ihrem Telefon oder in Ihren Lieblingsanwendungen gespeichert sind.

Ich will damit nicht sagen, dass das integrierte Navigationssystem von Ford schlecht ist, es ist nur nicht so gut wie das, das ich in meinem Auto habe. Ich habe dieses Auto getestet, als ich über das Feiertagswochenende London verließ, und hatte keine Schwierigkeiten, Staus zu finden, die es zu umfahren galt. Das System von Ford hat mich auf dem Weg aus London heraus mehrmals umgeleitet.

Und wenn Sie das integrierte Sync 3-Infotainmentsystem nutzen möchten, werden Sie nicht enttäuscht sein. Ford hat viel Zeit in die Entwicklung der Sync 3-Software investiert. Ziel ist es, die Bedienung der Unterhaltungs- und Navigationssysteme des Fahrzeugs während der Fahrt so einfach wie möglich zu gestalten. Das bedeutet vor allem größere Tasten und eine verbesserte Sprachsteuerung.

“Ich brauche Benzin.” Das ist alles, was Sie sagen müssen, und Sync 3 zeigt eine Liste von Tankstellen in Ihrer Nähe an. Wählen Sie eine davon auf dem Touchscreen aus, und das Navigationssystem des Fahrzeugs führt Sie zur nächstgelegenen Tankstelle. Ähnlich verhält es sich mit der Funktion “Ich habe Hunger”, die Ihnen eine Liste mit Restaurants in der Nähe anzeigt.

Das hört sich alles toll an, aber in der Realität nutzt man diese Funktionen nur selten, denn Sync 3 ist am nützlichsten, wenn man mit Apple CarPlay oder Android Auto arbeitet. Bruce Springsteen abspielen” ruft den Chef, “Zuhause anrufen” pausiert die Musik und lässt das Telefon klingeln.

Ford weiß, dass keine dieser Funktionen bahnbrechend ist, aber was Sync 3 einzigartig macht, ist seine Akzeptanz. Wie bei allen sprachgesteuerten Systemen ist es nicht perfekt, aber wenn man erst einmal gelernt hat, sich klar und mit den richtigen Befehlen zu artikulieren, wird die Steuerung der im Auto eingebauten Technologie zu einer überraschend einfachen Erfahrung.

Ford Kuga (2017) im Test: Fahrverhalten und Praxistauglichkeit

Wie man es von einem modernen SUV erwarten würde, ist die Fahrt komfortabel und der Kuga kann mit den meisten Szenarien umgehen. Stadtmitte, Autobahn, Landstraßen – dieses Fahrzeug ist so konzipiert, dass es alles schluckt und dabei ein sanftes, aber angemessenes Fahrgefühl vermittelt.

Der Kuga war ein großartiges Vergnügen für uns vier, die wir uns aus London herauskämpfen mussten. Der Kofferraum ist nicht der größte, aber er fasst gerade mal vier Taschen in Handgepäckgröße und ein paar kleine Extras. Mit mehr Passagieren wird es jedoch sowohl im Innenraum als auch im Kofferraum eng.

Ford Cougar (2017) Test: Sicherheitstechnik

Die Dinge werden noch interessanter, wenn man die Sicherheitstechnologie betrachtet, die Ford in den Cougar eingebaut hat. Funktionen wie der adaptive Tempomat, der Spurhalteassistent und der aktive City-Stop (der automatisch bremst, um Kollisionen bei Geschwindigkeiten unter 31 mph zu vermeiden) sind nichts Neues oder Bahnbrechendes, aber sie sind alles, was man von einem solchen Fahrzeug erwarten würde.

Wie gut funktionieren sie? Das ist unterschiedlich, aber nach meiner Erfahrung mit dem Cougar hat das Spurhaltesystem nicht besonders gut funktioniert. Ich habe (versehentlich und absichtlich) die Fahrspuren auf Autobahnen und Bundesstraßen bei Geschwindigkeiten zwischen 20 und 70 mph überquert. Meine Freundin war die Einzige, die mich auf meine schlechte Fahrweise aufmerksam gemacht hat.

Selbsteinparken kann auch peinlich sein. Erstens ist es für ein Auto nicht selbstverständlich, eine Parklücke zu erkennen. Um die Parkerkennung auszulösen, muss man sofort abbremsen und die Blinker einschalten. Ich hatte ein wenig Bedenken, die Lenkung dem Bordcomputer zu überlassen, und entschied mich daher für einen Sitz, der breit genug für den Bus war. Nachdem ich zwei Minuten lang zwischen dem ersten und dem Rückwärtsgang hin- und hergeschaltet hatte und das Lenkrad sich von selbst bewegte, erlag ich den neugierigen Blicken der Umstehenden und beendete das Einparken aus eigener Kraft. Beim nächsten Mal versuchte ich es mit einer engeren parallelen Position und es funktionierte viel besser… ich passte relativ gut in alle drei Plätze.

Ford Cougar (2017) Überblick: .

Der Ford Cougar ist kein spaßiger SUV, der die Welt in Brand setzt, aber er hat alle Eigenschaften, die man in einem solchen Auto braucht, einschließlich des Nutzens und der Technologie im Fahrzeug. Es gibt hier keine echten Killer-Features. Dinge wie die Mercedes E-Klasse werden Sie nicht beunruhigen, aber der Cougar richtet sich ohnehin nicht an das gleiche Publikum. Die integrierten Audio- und Navigationssysteme decken alles ab, was Sie im Jahr 2017 wahrscheinlich brauchen. Das neue Design ist zwar nicht ganz so kühn, aber es macht den Kuga zu einem schnittigen Modell, das der heutigen Automode entspricht.

LESEN SIE MEHR:

Verwandte Artikel

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button